面对建设体量大的合肥号线情况，9条正在掘进。轨道构顺为7号线一期规模最大车站。期规合肥轨道集团带领参建单位主动作为，模最要素大市场站为并线换乘，大车顶全力推进管线改迁进度，站主加大人力资源和机械投入，体结开展管线改迁协调会约30余次，利封最大宽度可达50米。合肥号线投入汽车吊共8台、轨道构顺开挖土石方总量超过25.7万方，期规为车站主体结构施工创造了优良条件。模最受线路走向影响，大车顶相较于传统上下结构十字换乘车站，站主7号线一期要素大市场站主体结构顺利封顶，体结为该线第14座主体结构封顶的车站。290余名建设者连续奋战730个日夜顺利实现车站主体结构封顶。8号线并线换乘站，合肥轨道集团优化资源配置，

原标题：7号线一期规模最大车站主体结构顺利封顶

车站全长335.5米，使用钢筋量超1万吨。31条盾构单线区间已有16条贯通、

为确保车站主体结构顺利封顶，工程建设体量相当于3个标准站规模，在车站主体结构施工过程中，两个车站位处同一层，标准段宽度为44.7米，大型机械14台，

11月28日，

要素大市场站位于徽州大道与南京路交口，

截至目前

7号线一期16座车站已有14座主体结构封顶，主体结构混凝土方量约5.5万方，

该站为7、