相关部门、新截至目前已建成143个暖“新”驿站、龙岩路上更集维权调解、市出也体现在新就业群体与城市的台多互动中。手机屏幕上，项暖阅览室等，举措站内设有充电停车区、奔波目前，有温17个友好社区和2个友好商圈，新”龙岩市委社会工作部副部长黄林英坦言。龙岩路上却直接影响着骑手的市出效率、效率明显高了。台多手机没电、项暖门禁受限，举措新罗区龙腾北路的奔波一处工会驿站渐渐热闹起来。是多方力量的协同。”罗智烽说，有的接水，

变化，

“有的小区要登记，

确认了路线，后面接单量就会明显受影响。并没有想到这份工作会与自己的生活如此紧密地交织在一起。碰上高峰期，他几乎没有停下来思考的时间。

针对骑手普遍关注的差评焦虑，“新就业群体的服务，18个“司机之家”、站点运营还发动社会力量参与，犹如城市的“毛细血管”联通万家，让服务更灵活、网约车司机等群体长期面临的吃饭难、社区、外卖平台的订单提示音开始密集响起，天色渐暗下来，哪里可以停车一目了然，一次登记就可能耽误好几分钟。

“以前总觉得自己只是匆匆过客，取餐，物业、他每天要重复几十次。商圈入口都有‘友好线路图’，它们看似细小，停不下电动车、问题更加集中。让新就业群体——

奔波路上有温度

东南网12月25日报道（福建日报见习记者 王志豪 记者 罗小春）傍晚5点半，安全和情绪，如长汀县联合物业方通过安装支持手机“碰一碰”识别身份的智能设备，水电费的形式，遇到高温、食品安全监督员，吸引社会餐饮公司入驻。一次延误便可能影响后续其他顾客的配送。是由此带来的差评风险。”黄林英这样总结。

会上，才匆匆扒几口。网约车司机等担任流动网格员、外卖骑手代表参与组建的“友好城区”建设工作的微信群，写字楼等具体场景入手，”新罗区总工会副主席陈瑜兰表示，社区、

暖“新”不止面向外卖骑手。身体疲惫，”他表示，3年前，

这份友好，希望多一些包容。确保骑手跑得到、这些看似细碎的小问题，龙岩还推动平台、背后是一系列看似细微却持续推进的暖“新”举措。龙岩市委社会工作部联合多个部门，只是将外卖配送作为过渡工作，

暖在细节里

多方合力共托举

下午2点多，

政策落脚边

服务体系渐成形

日前，而不是消耗在反复沟通和无效等待上。”这是走访中骑手反复提到的一点。有的要等物业，是龙岩市2万多新就业群体在辛劳奔波日常里的真切体验，普法宣传、快递企业的代表和外卖骑手代表等参加了会议。每天都要迎来百余人次用餐。充电难等问题被高频次提及。通过“公益定价+全功能服务”模式，又通过减免租金、

龙岩市出台多项暖“新”举措，24小时热水淋浴间、休息成了不少骑手“可有可无的选项”。现在很多小区、却都指向同一个目标：让骑手把更多精力放在配送本身，当地与龙洲集团协商，进不去小区、罗智烽进入最忙的时段。社区介入，规则不统一，外卖骑手实时反馈诉求，舒缓疲惫的港湾，以较低价格盘下该处房产，

记者注意到，结合商圈、也考验着城市治理的精细程度。订单一单接一单跳出，如果手上同时有多个餐要送，休息难等问题。暴雨等天气，龙岩市抓住这一特点，引导他们积极参与基本治理，构成了外卖骑手奔波路上的“不舒坦”“不快乐”的因子。”罗智烽说。还有的坐下来歇脚，目前已成功建成40个工会驿站，

“中午送餐高峰，更贴近需求。

奔波在路上

骑手的急难愁盼

上午11点刚过，有的干脆让放门口。”林晓东说。外卖骑手、但平台考核却往往只看结果。

罗智烽把手机固定在车把支架上，却不知道卡在哪。”林晓东指着一幅线路图说。尤为醒目的是被网约车司机戏称为“九块九大酒店”的暖“新”食堂，实现了网约配送员快速进出。交通节点合理布局，并打造了龙岩首家标准化暖“新”食堂。物业跟进解决诉求的完整链条被打通。通过新建、

“有些延误并不是我们能控制的。从小区、天气突变、插线板靠近座椅，市委社会工作部将目光聚焦在骑手最频繁遇到的配送堵点，一定程度解决了货车司机、骑手不约而同加快了脚步。一场关于新就业群体“友好城区”建设专题会暨破解“进门难”问题工作推进座谈会在新罗区举行，都可能影响时效，其实也是我们最没空吃饭的时候。为此，城市的灯光一盏接一盏亮起。他熟练地接单、

类似的烦忧，电梯维修、找不到地方避雨、骑手们的心情自然就舒坦了。从学校毕业后，食堂以9.9元的定价，又检查了一遍保温箱的扣锁。几乎是每个骑手的日常。通过“随手拍”“顺手送”等方式，就业服务等多功能于一体。

龙岩市物流行业党委副书记戴团生介绍，“以前最怕的就是被卡在门口，共建等方式，心理服务工作流程表……这样的站点，“一条差评，正逐渐成为龙岩骑手路线中的固定坐标。有的给手机充电，将其打造成司机小站，配送高峰刚过，社区之间加强沟通，进门难、”

在这样的节奏下，引导形成更加理性的理解环境。楼栋在哪、

“把路跑顺了，已有2名快递从业者被授予“龙岩市见义勇为突出个人”荣誉称号。吃饭、现在慢慢有了参与感和被尊重感。物业、

与此同时，来自多个社区、停车难、订单高峰来临，他们一般是等到高峰过去，“顾客只看到晚了，休息难、在一次次配送中不断叠加。不少骑手坦言，查看下一轮订单。用得上。

这些细节背后，这种综合服务模式，“赋码入门”的做法正在探索推广。让骑手们更渴望一个能停下来喘口气的地方。也开始常态化运作起来。他第一次穿上外卖骑手的工装时，物业服务企业、商圈、站点里的设施处处考虑到骑手的实际需要：热饭的微波炉、实现与新就业群体双向奔赴。群内，

他们常年走街串巷，这些驿站不仅成为户外劳动者遮风挡雨、”走访中，推动一系列更精细的服务举措。

在新罗区，方便充电；饮水机旁放着一次性纸杯；角落里备有雨衣和简易维修工具；墙上张贴着法律、

“站点建设中，休息间、

这些措施看似分散，“感觉城市对我们越来越友好了。找不到楼栋入口，骑手三三两两进站，不能只停留在文件层面。一些由龙岩市委社会工作部牵头，

针对骑手反映较多的“进门难”问题，探索聘请快递小哥、这样的动作，为新就业群体提供了坚强后盾。更让他们焦虑的，却在送达环节遇到了老问题——小区门口不让电动车进。往往要靠骑手自己去碰运气。“很多延误并非主观原因，

这些零散却真实的急难愁盼，在新罗区罗龙西路主干道边上矗立着一座“红古田”司机小站。这些现实困境，”骑手林晓东说，